极限飞车极速摩托竞速实战技巧

最近不少人在问极限飞车-极速摩托竞速到底怎么跑才快，我玩了差不多两个月，从被电脑甩半条街到现在稳定前三，踩过的坑真不少。今天就把我自己总结的一套实战技巧掏出来，不整那些虚的，全是赛道上能用上的东西。不管你是刚下载的新手，还是卡在某个赛道过不去的老玩家，下面这些细节应该都能帮到你。

极限飞车-极速摩托竞速 v5.79.1 官方正版 评分:

10.0

类别： 赛车竞速    大小：28.7M    语言： 简体中文

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起步别猛按油门，先搞懂转速节奏

很多人一开局就把油门按死，觉得这样起步快，其实恰恰相反。极限飞车-极速摩托竞速的起步机制是看转速表指针的，你按住油门不放，转速冲到红区反而会打滑，起步那一下就被别人超了。正确做法是盯着转速表，指针到绿区偏上一点的时候松一下再按，大概就是听引擎声音变尖的那一瞬间。我刚开始也不信，后来拿同一辆车反复试了十几次，按节奏起步能比无脑按快差不多半个车身。另外起步后的前两秒别急着变道，让车先稳住，不然后轮抓地力不够，稍微碰一下就容易晃。

弯道才是拉开差距的地方

直道上大家速度差不多，真正能拉开距离的就是弯道。极限飞车-极速摩托竞速的物理反馈挺真实的，入弯前一定要先减速，别等到弯心才刹车，那样基本就滑出去了。我习惯在入弯前一个车身的位置点刹，然后车头往弯心带，出弯的时候再给油。这里有个小技巧，就是利用摩托的倾斜角度，倾斜越深转弯半径越小，但别一下压到底，容易翻。多跑几次同一张图，记住每个弯的刹车点，比你看任何教程都管用。还有，弯道里尽量不要碰氮气，除非是那种大缓弯，不然一喷就往外飘，直接撞墙。

氮气不是想放就放，时机比数量重要

氮气这东西，攒得快不如放得巧。我见过很多玩家一有氮气就点，结果直道末尾放了，紧接着就是一个急弯，速度根本收不住。极限飞车-极速摩托竞速里比较稳妥的放氮气时机是长直道的中后段，或者出弯之后确认车头已经摆正了再放。另外有个细节，连续小喷比一次大喷更划算，因为小喷对车速的叠加更平滑，不容易失控。如果你跑的是多圈图，最后一圈最后一个弯出来之后的直道，把攒的氮气全放了，基本能锁定胜局。当然前提是你前面没撞，撞一下氮气直接清零，这个亏我吃过太多次了。

车辆调校和赛道熟悉度别忽略

很多人只顾着跑，忽略了调校。极限飞车-极速摩托竞速里每辆车的手感都不一样，有的转向灵但极速低，有的极速高但入弯笨。我建议新手先用默认调校跑熟悉赛道，等知道每个弯大概什么速度过之后，再去微调。比如把悬挂调软一点，过连续颠簸路面会稳很多；把传动比调偏向加速，出弯响应会更快。另外就是多跑计时赛，别老想着跟人对战，自己一个人跑没有干扰，能把每个弯的极限摸清楚。我当初就是闷头跑了三天计时赛，成绩直接提了四秒多。

最后说个心态问题，极限飞车-极速摩托竞速这游戏越急越跑不好。被超了别慌，按照自己的节奏跑，对手失误一次你就能追回来。上面这些技巧你拿去跑个十几局，肯定能感觉到变化。要是还有哪个赛道卡住了，欢迎留言，我再单独拆解。