FF中国法拉第未来智能出行新布局

最近后台老有人问 FF 中国到底还在不在干活，说实话我也好奇，就花了两天把法拉第未来在国内的动静翻了个遍。结论先撂这儿：FF中国-法拉第未来智能出行这块确实有新东西，不是那种发个海报就完事的假动作。从去年底到现在，他们悄悄把车机系统、充电网络还有几个国内供应商的合作都往前推了一步。今天不吹不黑，就按一个普通车迷的视角，聊聊这些布局到底能不能落到咱们日常用车场景里。

FF中国-法拉第未来智能出行 v3.3.20 官方正版 评分:

10.0

类别： 生活服务    大小：97.0M    语言： 简体中文

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车机这块终于不画饼了

之前 FF 91 那个后排大屏看着炫，但大家最烦的是“演示很美好，量产摸不着”。这次法拉第未来智能出行的更新里，我注意到他们把语音助手的唤醒逻辑改了。以前得按方向盘按键，现在直接喊“FF 你好”就行，而且连续对话不用反复唤醒。有个在北美试过工程车的博主说，识别率大概八成左右，带点口音也能听懂。另外导航跟国内某地图商做了深度适配，不是简单投屏，是能读取车辆剩余续航然后自动规划充电站的那种。你说这功能新势力早有了？对，但 FF 中国能把这事落地，说明软件团队没解散，还在干活。

充电和售后，这才是普通人最关心的

车再好，充不上电也是废铁。我查了下，FF中国-法拉第未来智能出行方案里写的是跟国内三家充电运营商签了协议，具体名字没公布，但覆盖范围说是首批七个城市。有个细节挺有意思：他们打算在部分商圈搞专属车位，不是那种地锁占位，是扫码降地锁然后自动扣费。听起来不难，但涉及到跟物业谈、跟运营商分账，落地速度肯定快不了。售后网点目前还是跟第三方合作，北京上海各一个点，其他城市得等。所以你要是现在就想买 FF 的车，我劝你先看看自己城市有没有服务点，别脑子一热就冲。

国内供应链这步棋走得挺贼

很多人没注意，FF 中国最近跟两家电池厂和一家激光雷达公司签了备忘录。虽然只是备忘录，不是正式订单，但方向很清楚：法拉第未来智能出行想用国内供应链把成本压下来。有个做零部件的朋友跟我透露，FF 那边的人来验厂的时候问得特别细，连螺丝扭矩标准都抠。这说明啥？说明他们不是来骗补的，是真想造车。当然，备忘录到量产还有十万八千里，中间变数多得很。但至少比那些只发 PPT 的强点。

自动驾驶，别抱太大期望

说到FF中国-法拉第未来智能出行，肯定有人问自动驾驶。我直说：目前国内版本还是 L2 级别，高速领航辅助能用，但城市道路 NOA 得等 OTA。有个内部测试视频流出来，过无标线路口的时候方向盘会犹豫一下，然后才做决定。这水平跟华为小鹏比肯定有差距，但跟两年前的 FF 比算是进步了。我的建议是：如果你冲着全自动驾驶去买 FF，现在还不是时候。但如果你就想要个高速能省点力的车，那现有功能够用。

最后唠叨两句。FF 中国这一波智能出行布局，说白了就是在补课，补之前欠下的本地化功课。车机、充电、供应链三条线都在动，但每条线都还没到能吹的程度。我的态度是：保持关注，别急着掏钱。等首批车主提车跑个五千公里，看看真实续航和故障率再说。到时候我肯定第一时间找车主聊，给你们整点实在的。