小马智行智能出行领航者，Robotaxi自动驾驶出租车平台

最近几年，小马智行-智能出行领航者这个名字在出行圈里出现的频率越来越高。说实话，以前总觉得无人驾驶离咱们普通老百姓还挺远的，直到前阵子我在手机应用商店里偶然看到小马智行PonyPilot这个App，好奇之下下载注册，没想到还真约到了一辆Robotaxi，完完整整体验了一把自动驾驶出租车。今天这篇就当成跟朋友唠嗑，把我这次打无人车的全过程、真实感受，还有大家可能关心的几个问题，都掰开揉碎讲清楚。

小马智行-智能出行领航者 2.15.6.22 官方版 评分:

10.0

类别： 地图导航    大小：54.6M    语言： 中文

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怎么约车？App操作门槛高不高？

先说大家最关心的第一步，怎么叫车。我下载的是小马智行官方的App，名字叫PonyPilot。整个注册流程跟平时用滴滴、高德没什么太大区别，手机号验证一下，然后填写个人信息，这里需要实名认证，因为要涉及乘车安全嘛。认证通过之后，地图上会显示你所在城市当前支持的运营区域，我这边是在广州南沙区，覆盖范围还挺大的，像一些核心商圈、住宅区、地铁站附近都有站点。

选好上车点和下车点，系统就会派单。我当时等了大概两三分钟，App界面显示车辆正在赶来，还能看到车辆的实时位置，这点跟网约车很像，没什么学习成本。不过有一点要注意，Robotaxi只能在规定的站点上下车，不能像普通网约车那样随手招停或者让司机找个方便的地方停，这个得提前适应一下。

车辆体验和乘坐感受怎么样？

车来了之后，外形上跟普通的小车差不多，但车顶上顶着一个激光雷达和好几个摄像头，一眼就能认出这是无人车。上车方式也很有意思，App上有个解锁按钮，点击之后车门才会打开，车内是没有司机的。坐进后排，座椅挺干净，空间也够用，中控台上有个屏幕，会实时显示当前车速、行驶路径以及周围识别到的车辆、行人、自行车。

整个行驶过程给我的感觉是稳，非常稳。无论是起步、加速、刹车还是转弯，动作都很平顺，没有那种急刹急停的突兀感。车速会根据道路限速自动调整，遇到前方有慢车或者障碍物，它会提前变道或者减速。我特意观察了一下它在通过无保护左转路口时的表现，车辆会等对向直行车流通过得差不多之后，再慢慢启动转弯，判断逻辑还挺像老司机的。

当然，也不是说完全没有小瑕疵。在遇到一些比较复杂的情况，比如路边有临停车辆占道，或者有电动车在车流里乱窜的时候，Robotaxi会稍微犹豫一下，偶尔会来个点刹，但整体上不影响乘坐体验。车内放的音乐也是系统自动控制的，声音不大，挺舒适。

这里我想特别提一点，小马智行-智能出行领航者在安全方面确实下了功夫。我在后排观察到一个细节，主驾和副驾后面各有一个紧急制动按钮，如果遇到突发情况，乘客可以自己按下按钮让车停下来。而且我看新闻说，它们的Robotaxi还配备了安全员远程值守机制，虽然车上没人，但后台有专业人员随时监控车辆状态，万一有特殊情况能及时介入，这点让我坐起来安心了不少。

费用怎么算？比网约车贵吗？

价格方面，我打的那趟行程大概是四公里左右，最后结算是十几块钱，跟平时打快车差不多，甚至考虑到没有司机成本，未来运营规模扩大之后价格应该会更便宜。目前平台经常有一些优惠活动，新用户注册后好像有送几张抵扣券，我那次就减了不少，基本上算是免费体验了一把高科技。

另外，它的App里计费规则写得清清楚楚，起步价、里程费、时长费都有明细，没有乱七八糟的附加费用，也不存在高峰期溢价的说法，这点让我觉得挺实在的。对于日常通勤或者去地铁站接驳，如果运营区域覆盖到位的话，性价比确实不错。

目前有哪些不足和期待？

说完好的，也得吐槽几句。首先就是运营区域还是有限，很多地方叫不到车，像我有时候去老城区办事，打开App就显示不在服务范围内。其次是上下车点固定，有时候下车点离目的地还有几百米，得自己走一段。还有就是早晚高峰的时候车辆调度可能没那么快，毕竟车队规模还在逐步扩大中。

但总体而言，这次体验让我看到了自动驾驶出租车实实在在的进步。作为智能出行领航者，小马智行的技术成熟度真的超出了我的预期。我相信随着政策放开和技术迭代，以后我们出门打车，遇到一辆没有司机的车会越来越常见。如果你所在的城市恰好开放了试点，真的推荐大家去试一试，感受一下未来出行的样子。